高低溫濕熱測試箱｜高低溫濕熱試驗(yàn)機(jī)可為顧客測試、檢測及試驗(yàn)電子電工元器件、零配件或相關(guān)工業(yè)行業(yè)的實(shí)驗(yàn)部門提供一個(gè)人工模擬環(huán)境，為測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性（可重復(fù)）提供條件。該設(shè)備具有簡單的操作性能和可靠的設(shè)備性能，先進(jìn)便捷操作的計(jì)測裝置，溫濕度控制器，采用先進(jìn)的中文液晶顯示畫面觸摸屏，可進(jìn)行各種復(fù)雜的程序設(shè)定，程序設(shè)定采用對話方式，操作簡單、迅速?？蓪?shí)現(xiàn)制冷機(jī)自動運(yùn)轉(zhuǎn)，大程度上實(shí)現(xiàn)自動化，減輕操作人員工作時(shí)間，可在任意時(shí)間自動啟動、停止、交變、恒定，各系統(tǒng)工作（風(fēng)機(jī)，制冷去濕，加濕，加熱）由觸摸屏人機(jī)界面集中控制。整體在客戶方進(jìn)行裝配，運(yùn)輸擺放方便，并在客戶方進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試和驗(yàn)收，保證在客戶方的使用性能；結(jié)構(gòu)一體化程度高，在客戶端裝配調(diào)試時(shí)間短；科學(xué)的空氣流通設(shè)計(jì)，使室內(nèi)溫濕度分布均勻，避免任何死角；完備的安全保護(hù)裝置，避免了任何可能發(fā)生的安全隱患，保證設(shè)備的長期可靠性；柳沁每個(gè)設(shè)備都根據(jù)客戶的要求訂做，保證了設(shè)備的實(shí)用，節(jié)能。

高低溫濕熱測試箱｜高低溫濕熱試驗(yàn)機(jī)現(xiàn)有型號：LQ-TH-80★；LQ-TH-150★；LQ-TH-225★；LQ-TH-408★；LQ-TH-800★；LQ-TH-000★。

各型號對應(yīng)的內(nèi)箱尺寸(高×寬×深★）：50×40×40 ★;60×50×50 ★;75×50×60★; 85×60×80 ★;100×100×80★; 100×100×100★。

高低溫濕熱測試箱｜高低溫濕熱試驗(yàn)機(jī)的主要性能：

溫度測試范圍可選擇： A:0℃～150℃;B:-20℃～150℃;C：-40℃～150℃;D：-70℃～150℃。

濕度測試行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范圍：20～98%RH。

波動/均勻度 ≤±0.5 ℃/±2℃，±2.5 %RH/+2～3%RH。

降溫時(shí)間 20℃～-20℃約35min 20℃～-40℃約55min 20℃～-70℃約80min。

升溫時(shí)間 -20℃～100℃約35min 20℃～100℃約35min 20℃～100℃約35min。

高低溫濕熱測試箱｜高低溫濕熱試驗(yàn)機(jī)的制冷系統(tǒng)：

1.系統(tǒng)理念：此類實(shí)驗(yàn)箱均采用的溫度平衡技術(shù)（制冷不加熱），通過能量調(diào)節(jié)技術(shù)在降溫及低溫平衡時(shí)不需要另外啟動加熱來平衡控溫。能量調(diào)節(jié)技術(shù)即PID控制調(diào)節(jié)制冷劑流量，通過調(diào)節(jié)控制單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑的質(zhì)量，來達(dá)到 控制制冷功率，從而 控制試驗(yàn)室的溫度。

2.相對以前“平衡控溫方式"即邊加熱邊制冷的方法，能耗非常大。而運(yùn)用此技術(shù)可在大限度上降低客戶的運(yùn)營成本和延長壓縮機(jī)的壽命，可在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)可為用戶節(jié)約一筆不小的電費(fèi)開支（因客戶實(shí)際使用頻率高低而已）。

3.制冷劑：采用環(huán)保制冷劑R404a。

4.制冷硬件:采用“泰康"全封閉壓縮機(jī)組成制冷循環(huán)系統(tǒng)。

5.制冷蒸發(fā)器：采用波紋翅片制冷蒸發(fā)器，位于試驗(yàn)箱一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱。

6.輔助件:本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥、過濾器等我公司也采用 件；如采用意大利CASTEL的電磁閥、旁通閥、截止閥等，其它配件也均選用國內(nèi) 品牌的制冷配件。

7.低溫管路：低溫管路采用 無氧銅管、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）。

8.減振：采用壓縮機(jī)膠墊或彈簧減振措施；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

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